Ford 클러치 릴리스 베어링은 Ford 차량의 중요한 변속기 부품입니다. 주로 주행시 클러치의 분리 및 결합을 제어하는데 사용됩니다. 클러치 시스템에 위치하며 클러치 페달과 압력판에 연결됩니다. 압력을 가하면 릴리스 베어링이 클러치를 분리하여 부드러운 변속이 가능합니다. 고품질 릴리스 베어링은 마찰과 마모를 줄여 변속 유동성과 운전 편의성을 향상시킵니다. 또한 다양한 운전 조건의 문제에 대처하기 위해 고온 및 내부식성을 염두에 두고 설계되는 경우가 많습니다. 클러치 릴리스 베어링을 정기적으로 검사하고 교체하면 클러치 시스템의 수명을 효과적으로 연장하고 차량의 신뢰성과 안전성을 보장할 수 있습니다.
Ford 자동차 애플리케이션용 클러치 릴리스 베어링은 클러치 다이어프램 스프링과 유압 또는 기계식 작동 시스템 사이의 중요한 인터페이스로 작동합니다. 이 구성 요소는 페달 힘을 축 방향 움직임으로 변환하여 변속기 입력 샤프트에서 엔진 플라이휠을 분리합니다. 베어링에는 클러치 페달 이동 중에 다이어프램 스프링 핑거와의 정렬을 유지하는 곡선 접촉 표면이 있는 자체 중심 설계가 통합되어 있습니다. 일체형 외부 링과 강화된 내부 링으로 구성된 이 장치는 클러치 분리 중에 생성되는 축 하중을 지원합니다. 베어링 궤도는 60-64 HRC로 유도 경화되어 반복적인 결합 주기에서 브리넬링에 대한 저항성을 제공합니다. 작동 온도 범위는 -40°C ~ 150°C이며 표준 클러치 하우징 환경과 호환됩니다. 그리스 충진은 클러치 먼지로 인한 오염 유입을 방지하기 위해 이중 립 접촉 씰로 밀봉된 EP 첨가제와 함께 고압 리튬 복합체를 사용합니다.
| 매개변수 | 23200 시리즈(표준) | 포드 HD 버전 |
| 정적 축방향 하중(C0a) | 24kN | 32kN |
| 최대. 스트로크를 해제 | 9.5mm | 11.2mm |
| 내열성 | 120°C | 150°C |
| 씰링 유형 | 단일 입술 | 트윈 더스트 립 미로 |
제품 사양
| OE 아니오. | SKF 번호. | 신청 | 주요 치수(mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 디 | 디 | 시간 | 여 | |||
| H606-16-510 | VKC3507 | 포드 | 36 | 54 | 24.5 | 77.7 |
| E301-16-510A | VKC3568 | 포드 | 33.1 | 50 | 24.5 | 77.4 |
| FE62-16-510 | VKC3600 | 포드 | 36.3 | 54 | 24.5 | 77.8 |
| E8BZ-7548-A | VKC3602 | 포드 | 29.2 | 47 | 21.4 | 37.8 |
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